![\"\"](\"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vehc3adculos-compartidos-graficos-informe-aval.jpg\" "\\"VEH\u00cdCULOS")
<\/a><\/p>\nEl estudio, realizado entre m\u00e1s de 4.800 gestores de pymes y grandes empresas, muestra c\u00f3mo a las compa\u00f1\u00edas no han tenido otra alternativa que reestructurar su flota <\/strong>para recortar la inversi\u00f3n y el gasto en combustible, que supone m\u00e1s del 30% del presupuesto <\/strong>en este apartado. Para dosificar el uso de sus coches <\/strong>de acuerdo a las necesidades reales de sus empleados<\/strong>, el \u00abcarpooling\u00bb pasa por ser la f\u00f3rmula m\u00e1s habitual<\/strong>. Un sencillo plan de reservas bajo demanda previa logra un ahorro directo por disminuci\u00f3n de flota <\/strong>y una optimizaci\u00f3n de trayectos <\/strong>para reuniones y actividades comerciales. En esta base se centra la filosof\u00eda de \u201cAutoyM\u00f3vil\u201d que permite buscar conductores dispuestos a llevar pasajeros en rutas procedentes desde Oviedo, Gij\u00f3n, Avil\u00e9s y, en general la zona central de Asturias.<\/strong><\/p>\nEl ahorro es uno de los objetivos de esta iniciativa. Los t\u00e9cnicos del Grupo ISASTUR estiman que la opci\u00f3n por el veh\u00edculo puede suponer una reducci\u00f3n de gastos de unos 2.000 euros anuales, una cifra que ser\u00e1 superior en la medida que los precios de los carburantes siguen en ascenso. (La subidas de la gasolina en el \u00faltimo a\u00f1o ha sido del 13% y un 14% la del gas\u00f3leo). Con los c\u00e1lculos realizados sobre los precios de hace seis meses el coste medio por kil\u00f3metro de un recorrido est\u00e1ndar en autom\u00f3vil se puede estimar entre 30 y 70 c\u00e9ntimos de<\/strong> euro por km (seg\u00fan el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda \u2013IDAE-). En el caso concreto de desplazamientos a Silvota \/ Parque Tecnol\u00f3gico de Asturias tendr\u00edamos aproximadamente unos 10 \u20ac diarios desde Oviedo y el doble desde Gij\u00f3n<\/strong>.<\/strong><\/p>\nCon AutoYm\u00f3vil, el usuario puede crear una ruta<\/strong> para compartirla como conductor o ver las que est\u00e1n creadas para apuntase como viajero. Gracias a tecnolog\u00edas de geoposicionamiento, los usuarios pueden ver la situaci\u00f3n de los distintos compa\u00f1eros \u201cconductores\u201d<\/strong> en su propio dispositivo m\u00f3vil y solicitar que le recojan. Se han empleado las librer\u00edas de Google para dispositivos m\u00f3viles algunas de las cuales tienen apenas unos meses de antig\u00fcedad y que permitir\u00e1n el c\u00e1lculo autom\u00e1tico de la nueva ruta<\/strong> seg\u00fan la cual el conductor podr\u00e1 recoger a un nuevo <\/ins>\u00a0<\/del><\/ins>\u00a0<\/del>pasajero,<\/del> todo ello realizado en tiempo real sobre su dispositivo m\u00f3vil. Adem\u00e1s, se pueden aportar datos relacionados con el tiempo estimado para recoger a cada candidato (\u00fatiles tanto para el conductor como para el pasajero). Y todo ello acompa\u00f1ado de un sistema de mensajer\u00eda instant\u00e1neo para poner en contacto si se precisase a los distintos usuarios.<\/p>\nLos expertos considera que el \u201ccarpooling\u201d tiene una ventaja a\u00f1adida: la menor carga psicol\u00f3gica negativa <\/strong>para el empleado, pues la modernidad de la medida, la ruptura con la rutina y el ahorro medioambiental (reducci\u00f3n de emisiones y consumo de carburante, principalmente) hacen de ella una alternativa de ajuste menos impopular<\/strong>. Seg\u00fan el director del Informe del Veh\u00edculo de Empresa (CVO), Alejandro Madrigal, \u00absi consigui\u00e9ramos que s\u00f3lo el 2% de los conductores hiciera uso de esta medida se ahorrar\u00edan diariamente m\u00e1s de dos millones de euros en gasolina y m\u00e1s de 3.500 millones de toneladas de CO2 expulsadas a la atm\u00f3sfera\u00bb.<\/p>\nCultura mediterr\u00e1nea, m\u00e1s proclive<\/strong><\/p>\nCuriosamente, el \u00abcarpooling\u00bb est\u00e1 m\u00e1s extendido en los pa\u00edses de cultura mediterr\u00e1nea <\/strong>que, haciendo uso de los grandes t\u00f3picos, son m\u00e1s c\u00e1lidos y proclives a relacionarse<\/strong> que sus vecinos del norte de Europa, por no hablar de que la cuestionable salud de sus econom\u00edas dom\u00e9sticas<\/strong> invita m\u00e1s al recorte que al gasto.<\/p>\nLos empleados griegos<\/strong> son los m\u00e1s acostumbrados <\/strong>a compartir coche de empresa: en casi seis de cada diez corporaciones helenas el \u00abcarpooling\u00bb es habitual. Tras las espa\u00f1olas <\/strong>(31%), las empresas francesas son las europeas que recurren en mayor medida al uso del mismo veh\u00edculo para varios empleados (26%).<\/p>\nEn el polo opuesto se encuentran las empresas belgas<\/strong>, que concentran el porcentaje m\u00e1s bajo de implantaci\u00f3n de esta medida: s\u00f3lo un 12%. La media europea <\/strong>es del 34%.<\/p>\nLa misma tendencia siguen sus vecinos alemanes<\/strong>, que no aparecen como grandes entusiastas a la hora de compartir los coches con sus colegas de trabajo: s\u00f3lo el 18% de ellos reconoce haber puesto en pr\u00e1ctica f\u00f3rmulas de \u00abcarpooling\u00bb como base de su filosof\u00eda para ahorrar costes<\/strong>.<\/p>\nReticencia el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\nPor \u00faltimo el informe recoge una reticencia creciente de las empresas hacia el uso de coches el\u00e9ctricos. En las conclusiones se se\u00f1ala que \u201cel inter\u00e9s de las compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se desploma un a\u00f1o m\u00e1s. Si bien durante el ejercicio pasado la mitad de ellas identificaba posibles \u00e1reas de actividad donde ser\u00eda factible su uso, en 2012 esta cifra se derrumba de forma que s\u00f3lo dos de cada diez encuentran utilidad real a esta tecnolog\u00eda eficiente\u201d. Pero a pesar de este enfriamiento de la \u201cpasi\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d, el informe constata que \u201cel desinter\u00e9s por la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica no significa que las empresas espa\u00f1olas no se preocupen por desarrollar pol\u00edticas de movilidad eficiente. De esta forma, el 11% (frente al 10% del a\u00f1o pasado) reconoce haber incorporado ya medidas de carpooling, mientras que un 31% planea hacerlo, lo que supone un espectacular incremento de 27 puntos porcentuales con respecto a 2011 sobre la intenci\u00f3n de implantar la conducci\u00f3n compartida\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Grupo ISASTUR es una de las empresas espa\u00f1olas que ya se ha sumado hace meses a la ola de potenciar el transporte compartido entre sus trabajadores. La puesta a disposici\u00f3n de su plantilla de la aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica \u2018AutoYm\u00f3vil\u2019 desarrollada por la propia empresa fue el primer paso en esta apuesta destinada al ahorro y …<\/p>\n
El Grupo ISASTUR, entre el 31% de empresas espa\u00f1olas que fomentan el uso compartido del coche para reducir gastos<\/span> Leer m\u00e1s »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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