{"id":439,"date":"2013-11-27T11:33:45","date_gmt":"2013-11-27T10:33:45","guid":{"rendered":"http:\/\/isasturgrupo.wordpress.com\/?p=439"},"modified":"2013-11-27T11:33:45","modified_gmt":"2013-11-27T10:33:45","slug":"cuando-no-percibo-un-riesgo-no-existe-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/cuando-no-percibo-un-riesgo-no-existe-riesgo\/","title":{"rendered":"Cuando no percibo un riesgo \u00bfno existe riesgo?"},"content":{"rendered":"

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Departamento de PRL Grupo ISASTUR<\/strong><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntas veces cruzamos la calle sin esperar a que el sem\u00e1foro se ponga en verde porque estamos seguros de que no nos atropellar\u00e1 ning\u00fan veh\u00edculo?, \u00bfpor qu\u00e9 estamos seguros? \u00bfY si se acerca un vehiculo demasiado r\u00e1pido y no lo vemos porque viene de una calle perpendicular?, \u00bfy si sale de un estacionamiento o garaje y s\u00f3lo hemos mirado hacia el final de la calle?, \u00bfy si viene un veh\u00edculo en direcci\u00f3n contraria?<\/p>\n

En nuestras rutinas diarias estamos continuamente enfrent\u00e1ndonos a riesgos y, en funci\u00f3n de la valoraci\u00f3n que les damos (verdaderos peligros, o bien, riesgos m\u00ednimos o controlados), e incluso en funci\u00f3n de si llegamos a percibirlos, actuamos de un modo u otro, tratando de prevenirlos o, simplemente, ignor\u00e1ndolos.<\/p>\n

De este modo puede suceder que ante el sem\u00e1foro en rojo consideremos en primer lugar una serie de circunstancias que minimicen nuestra percepci\u00f3n del riesgo (conozco esta calle y a esta hora siempre hay poco tr\u00e1fico, no he o\u00eddo que nunca hubiera sucedido aqu\u00ed un accidente, he cruzado en rojo muchas veces y nunca me ha pasado nada, el sem\u00e1foro acaba de cambiar, hay m\u00e1s gente cruzando la calle, la calle es de direcci\u00f3n \u00fanica de modo que los veh\u00edculos s\u00f3lo pueden acercarse por un lado, la calle no es ancha y me da tiempo a cruzar, la calle no es ruidosa y escuchar\u00eda a un veh\u00edculo que se acercara, etc.), de modo que pensemos:
\n– No existe riesgo. Cruzo la calle.
\n– Existe riesgo, pero si cruzo r\u00e1pido puedo controlarlo.
\n– Existe riesgo, pero tengo prisa y si miro bien y cruzo r\u00e1pido puedo controlarlo.
\n– Hay cierto peligro, pero estoy en forma y asegur\u00e1ndome de que no se acerca ning\u00fan veh\u00edculo, incluso mirando a ambos lados aunque la calle sea de direcci\u00f3n \u00fanica, puedo cruzar corriendo.
\n– \u2026
\n– Existe riesgo de que me atropelle un veh\u00edculo y voy a esperar a que el sem\u00e1foro se ponga en verde. Y antes de cruzar, mirar\u00e9 a ambos lados para asegurarme de que no viene ning\u00fan veh\u00edculo demasiado r\u00e1pido, no vaya a ser que no le d\u00e9 tiempo a frenar aunque tenga el sem\u00e1foro en rojo.<\/p>\n

Cuesti\u00f3n diferente es cuando nos enfrentamos a un riesgo por primera vez. Por ejemplo, si estuvi\u00e9ramos aprendiendo a caminar por una cuerda floja pondr\u00edamos nuestros cinco sentidos y no lo har\u00edamos sin red de seguridad bajo nosotros ni l\u00ednea de vida a la que sujetar nuestro arn\u00e9s ni un buen instructor que nos supervisara y corrigiera durante la pr\u00e1ctica.<\/p>\n

Pero en cuanto llev\u00e1ramos cierto tiempo caminado por la cuerda, empezar\u00edamos a coger la suficiente confianza para no utilizar la l\u00ednea de vida e, incluso, para retirar la red de seguridad.<\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 depende nuestra decisi\u00f3n? En primer lugar, de nuestra percepci\u00f3n del riesgo. \u00bfPero nuestra percepci\u00f3n debe determinar siempre nuestro modo de actuar, aun sabiendo que se basa en experiencias personales o cercanas o en lo que nos dicen nuestros sentidos (vista, o\u00eddo)?<\/p>\n

Y si no nos basamos \u00fanicamente en nuestra percepci\u00f3n, conscientes de que puede estar distorsionada en funci\u00f3n precisamente de nuestras vivencias o conocimientos (o desconocimientos), o de que nuestros sentidos nos enga\u00f1en, \u00bfc\u00f3mo decidimos? Pues en nuestras decisiones pueden influir el conocimiento o no del significado de los colores del sem\u00e1foro, el desconocimiento de las normas en general, nuestro estado de atenci\u00f3n (que ni nos demos cuenta de que el sem\u00e1foro est\u00e1 ah\u00ed o que perdamos el respeto a los peligros debido a la rutina), nuestro estado de \u00e1nimo (estamos enfadados o tristes o euf\u00f3ricos), nuestra actitud general ante los riesgos o ante el cumplimiento de las normas y una multitud de factores m\u00e1s que, al menos en el trabajo, deber\u00edamos olvidar.<\/p>\n

Si desconocemos o dudamos, debemos preguntar, y si conocemos y subestimamos, deber\u00edamos pararnos a pensar si los \u201cbeneficios\u201d de exponernos al riesgo nos compensar\u00e1n las posibles consecuencias del accidente. \u00bfMerecer\u00e1 la pena trabajar sin la red de seguridad?<\/p>\n

QUE YO NO PERCIBA UN RIESGO NO SIGNIFICA QUE NO EXISTA RIESGO, puede ser que no lo detecte con mis sentidos o conocimientos, que no lo vea o escuche, que lo subestime\u2026 en cualquiera de los casos, si alguien \u201clo ha percibido por nosotros\u201d y lo ha se\u00f1alizado o nos ha informado o nos ha dado una instrucci\u00f3n, CUMPLAMOS EXTRICTAMENTE CON LAS NORMAS DE SEGURIDAD, cabe la posibilidad de que nuestra percepci\u00f3n nos enga\u00f1e y el peligro exista, aunque no lo veamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En nuestras rutinas diarias estamos continuamente enfrent\u00e1ndonos a riesgos y, en funci\u00f3n de la valoraci\u00f3n que les damos (verdaderos peligros, o bien, riesgos m\u00ednimos o controlados), e incluso en funci\u00f3n de si llegamos a percibirlos, actuamos de un modo u otro, tratando de prevenirlos o, simplemente, ignor\u00e1ndolos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[94,139,142,159,170],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}