{"id":507,"date":"2014-07-03T09:21:00","date_gmt":"2014-07-03T08:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/isasturgrupo.wordpress.com\/?p=507"},"modified":"2014-07-03T09:21:00","modified_gmt":"2014-07-03T08:21:00","slug":"vivaden-un-ejemplo-del-perfil-innovador-del-grupo-isastur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/vivaden-un-ejemplo-del-perfil-innovador-del-grupo-isastur\/","title":{"rendered":"VIVADEN, un ejemplo del perfil innovador del Grupo ISASTUR"},"content":{"rendered":"

\"MARIA<\/a><\/p>\n

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Mar\u00eda Rivas Ardisana, responsable de I+D+i, analiza el valor de la innovaci\u00f3n en las empresas a partir del proyecto VIVADEN, el bad\u00e9n inteligente desarrollado por el Grupo ISASTUR que acaba de recibir el premio Socio Innovador del Club Asturiano de la Innovaci\u00f3n.<\/p>\n

La entrevista fue publicada por el Canal Innova en el diario El Comercio<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo surge el proyecto VIVADEN?<\/strong><\/p>\n

A principios de 2012 entramos en contacto con una empresa que ten\u00eda esta inquietud. La idea original era simple: un bad\u00e9n s\u00f3lo para los infractores. El reto era resolverla. El Grupo Isastur hab\u00eda realizado algunas actuaciones en el campo de la movilidad sostenible, concretamente sobre veh\u00edculo el\u00e9ctrico y car sharing. VIVADEN representar\u00eda una innovaci\u00f3n radical en este mismo \u00e1mbito al que \u00e9ramos sensibles. La idea nos gust\u00f3 tanto que de hecho, tomamos la iniciativa de su desarrollo.<\/p>\n

La buena acogida medi\u00e1tica del proyecto \u00bfse traduce tambi\u00e9n en una buena expansi\u00f3n comercial? \u00bfInteresa a las administraciones como herramienta de pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico?<\/strong><\/p>\n

Tenemos que agradecer el tratamiento que se le est\u00e1 dando por parte de los medios, es una ayuda para la presentaci\u00f3n comercial, ya que siembra la curiosidad y genera expectativas. L\u00f3gicamente, los contratos s\u00f3lo se cierran tras un minucioso estudio de los detalles por parte de los clientes, pero es cierto que la predisposici\u00f3n es buena. En cuanto al inter\u00e9s como herramienta de pacificaci\u00f3n de tr\u00e1fico, nos los confirma el primer estudio de impacto que hemos hecho en la instalaci\u00f3n piloto, y las impresiones que nos trasladan las administraciones que estamos visitando.<\/p>\n

\u00bfHay futuro en las tecnolog\u00edas relacionadas con la movilidad sostenible?<\/strong><\/p>\n

Sin duda, la movilidad sostenible no deja de basarse en mejorar las comunicaciones y los medios de transporte, en este caso, con criterios de sostenibilidad. Hay muchas facetas de mejora\u00a0 y muchas tecnolog\u00edas que pueden aportarlas; la gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1fico, y los veh\u00edculos m\u00e1s seguros y m\u00e1s limpios, son las caras m\u00e1s visibles de la movilidad sostenible.<\/p>\n

\u00bfVa el Grupo ISASTUR a abrir una l\u00ednea de I+D+i especializada en movilidad sostenible?<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, se har\u00e1 desde la sociedad MOVIVO, que toma el relevo del proyecto de desarrollo inicial de VIVADEN para darle continuidad e introducirlo en el mercado.<\/p>\n

El Grupo ha trabajado tambi\u00e9n en proyectos relacionados con el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. \u00bfEsta opci\u00f3n de movilidad tiene menos futuro del que se esperaba?<\/strong><\/p>\n

Para el que esperaba que sustituyera por completo al de combusti\u00f3n, s\u00ed. Sin embargo, el error ha estado en transmitir ese mensaje de supremac\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, cuando en el mensaje correcto era el de fin de la supremac\u00eda del veh\u00edculo de carburante f\u00f3sil. Ese deber\u00eda de ser el aut\u00e9ntico objetivo de todos nosotros, que dentro de unos a\u00f1os, haya un parque de veh\u00edculos que hagan que nuestra movilidad sea sostenible. De todas formas la decepci\u00f3n con el veh\u00edculo el\u00e9ctrico seguramente era inevitable, todas las tecnolog\u00edas nuevas que pueden transformar nuestra forma de vida generan exceso de expectativas: la rob\u00f3tica, la realidad virtual, los tejidos inteligentes.. Todas ellas tienen su sitio y un gran potencial para evolucionar, pero dif\u00edcilmente suponen una revoluci\u00f3n a gran escala de un d\u00eda para otro.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 valor tiene el premio Socio Innovador que acaban de recibir?<\/strong><\/p>\n

Es un reconocimiento que nos permite proyectar la imagen de nuestra faceta innovadora, que es seguramente la menos conocida. Isastur es una empresa abierta a la innovaci\u00f3n, este es el mensaje que este Premio nos permite transmitir a la sociedad asturiana, y a su tejido empresarial. No deja de ser tambi\u00e9n un compromiso que hacemos p\u00fablicamente con la innovaci\u00f3n, ya que nos obliga a no bajar el list\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 valor hay que dar a que el Grupo ISASTUR mantenga su departamento de I+D+i\u00a0 a pesar de la crisis?<\/strong><\/p>\n

Apostar por la innovaci\u00f3n en tiempos de crisis, muestra un s\u00f3lido compromiso con la innovaci\u00f3n. Adem\u00e1s, ISASTUR mueve la mayor parte de su negocio en sectores muy tradicionales, como el el\u00e9ctrico o el metal, en los que las innovaciones se introducen muy poco a poco. Por tanto, mantener este compromiso con la innovaci\u00f3n muestra aut\u00e9ntica vocaci\u00f3n innovadora. Sin embargo no hemos seguido como si tal cosa, hemos dado un giro hacia la innovaci\u00f3n, cancelando proyectos de I+D que ofrec\u00edan resultados a muy largo plazo o que no ven\u00edan respaldados por un inter\u00e9s detectado desde el mercado. Hemos potenciado e internacionalizado nuestra vigilancia competitiva, estamos m\u00e1s alerta que nunca. Ahora filtramos m\u00e1s en la etapa inicial y gestionamos los proyectos de I+D a trav\u00e9s de m\u00e9todos m\u00e1s \u00e1giles, que nos permiten contrastar las ideas y su evoluci\u00f3n directamente con el mercado.<\/p>\n

\u00bfEs realmente productivo invertir en I+D+i? \u00bfQu\u00e9 retorno real tiene esa inversi\u00f3n en el caso del Grupo ISASTUR?<\/strong><\/p>\n

La inversi\u00f3n en I+D+i es un intangible, es un error considerarlo un gasto o una inversi\u00f3n que debe rendir en el corto plazo. Por el contrario, la riqueza que se genera no es s\u00f3lo de capital en el sentido financiero, ya que la inversi\u00f3n en I+D es un motor de desarrollo para la competitividad y el empleo. Lo que ocurre es que el retorno es muy desigual seg\u00fan las actuaciones, el \u00edndice de fracaso es alto, y l\u00f3gicamente, pierde atractivo para las empresas. De ah\u00ed la importancia de establecer y dotar pol\u00edticas que apoyen la innovaci\u00f3n, en todos sus frentes: la sociedad, la empresa, y la propia administraci\u00f3n. El balance en el caso del Grupo Isastur es positivo, pero en conjunto no resulta atractivo en t\u00e9rminos de rendimiento econ\u00f3mico, ya que muchas inversiones se han dirigido a generar nuevo conocimiento o a la mejora de procesos.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 trabaja actualmente su departamento y qu\u00e9 proyectos hay en cartera?<\/strong><\/p>\n

En los pr\u00f3ximos meses vamos a terminar dos proyectos, un nuevo equipo de diagn\u00f3stico de instalaciones fotovoltaicas integradas arquitect\u00f3nicamente, y la gesti\u00f3n autom\u00e1tica de un sistema de almacenamiento el\u00e9ctrico para soporte a la operaci\u00f3n de la red. Este \u00faltimo es un proyecto mucho m\u00e1s amplio coordinado por EdP energ\u00eda aqu\u00ed, en Asturias. Tambi\u00e9n estamos trabajando de lleno en la evoluci\u00f3n de las redes el\u00e9ctricas en redes m\u00e1s inteligentes, desde el punto de vista del aprovechamiento de la infraestructura de telemedida, los famosos contadores inteligentes, para la mejora de la operaci\u00f3n de la red. Los proyectos en cartera se abren a las redes de gas y de agua, en las que trabajaremos en sistemas autoalimentados, y en facilitar la interoperabilidad con el universo de herramientas que componen la gesti\u00f3n de estas redes.<\/p>\n

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La responsable de I+D+i del Grupo ISASTUR, Mar\u00eda Rivas Ardisana, analiza la pol\u00edtica innovadora dele Grupo y el futuro de las tecnolog\u00edas de movilidad sostenible.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[85,122],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.isastur.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}