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Sous-stations et réseaux électriques

Desarrollo de concepto de subestación eléctrica modular (SEM)

La empresa ISOTRON, perteneciente al Holding ISASTUR, ha detectado que debido al incremento de potencia que están experimentando las actuales plantas fotovoltaicas y los parques eólicos en todo el mundo, se hace necesaria cada vez en mayor número de instalaciones, la incorporación de una subestación elevadora en planta y aguas abajo de la subestación propia de la compañía eléctrica de la zona.

Tradicionalmente, se suelen emplear subestaciones similares a las de la compañía eléctrica, de considerable tamaño y con un gran impacto medioambiental en su construcción. Por el contrario, ISOTRON plantea en este proyecto el desarrollo de una solución modular, más compacta en origen, para las subestaciones elevadoras de las plantas fotovoltaicas y parques eólicos. Este nuevo concepto de subestación eléctrica modular (SEM), que utilizará componentes de tecnologías AIS (Air Insulated Substations), facilitará el montaje en el taller de los elementos que constituyen la subestación, permitiendo un ahorro considerable en costes y tiempo con respecto a una subestación convencional, así como un menor impacto medioambiental en el lugar de destino.

Este proyecto tiene una duración de 14 meses y está parcialmente financiado tanto por el Gobierno del Principado de Asturias a través del IDEPA (Programa Innova-Idepa para el ejercicio 2017) y del Plan de Ciencia y Tecnología (PCTI), como por la Unión Europea a través del FEDER.

Industrial Internet of Things for Distribution Automation and Supervision (IIoT@DAS)

ISASTUR, como proveedor de equipos de automatización para la distribución eléctrica, plantea en este proyecto el desarrollo de una nueva solución de telecontrol que incorpore las necesidades de la Industria 4.0 permitiendo la integración de redes de sensores inalámbricos y facilitando la explotación distribuida de los datos del sistema, para en última instancia reducir los tiempos de respuesta y aumentar la eficacia en las labores de soporte de incidencias (fallos de red y reposiciones de servicio de suministro eléctrico).

Propone un nuevo esquema de monitorización de los equipos telecontrolados para la automatización de la distribución en el que se incorporan comunicaciones con dispositivos inalámbricos basados en tecnología LORA, almacenamiento de datos en la nube, monitorización distribuida y aplicaciones software orientadas como servicio para la mejora de las labores de mantenimiento del sistema).

Este proyecto tiene una duración de 24 meses y está parcialmente financiado por el programa de ayudas a la ejecución de proyectos de I+D en el Principado de Asturias para el ejercicio 2016.

Développement de solutions technologiques pour le Réseau Électrique Espagnol, 2025

Le projet REDES2025 concentre,au niveau national,les plus gros efforts de recherche sur les réseaux électriques du futur; le Groupe ISASTUR participe à des activités qui facilitent l'intégration de sources d'énergie renouvelables dans des réseaux de transport et de distribution.Le premier des deux sous-projets auxquels nous prenons part a pour principale ligne d'action les solutions que l'électronique de puissance est susceptible d’apporteraux chutes de la tension sur le réseau de transport ; le second est fondé sur l'étude de systèmes de stockage reposant sur des batteries à flux redox utilisables sur le réseau de distribution.

Nous avons, à cet effet, constitué un consortium de plus de 45 organismes, piloté par RedEléctrica de España, Endesa, Gas Natural Fenosa, HC Energía et Iberdrola, avec la coordination et le soutien de Tecnalia.Deux entreprises du Groupe ISASTUR comptent parmi les 25 partenaires du secteur fabricants d’équipements et ingénieries. Elles collaborant avec 6 Centres Technologiques et instituts recherche, 9 Universités et différents Organismes publics de recherche.

Pour plus d'information: http://www.redes2025.com/

Nouvelle solution constructive pour mur coupe-feu dans des sous-stations électriques

Recherche et développement d'un mur coupe-feu qui permette, tout en assurant sa fonction principale de résistance au feu, une construction légère et modulaire, outre un système d'assemblage qui réduise au maximum les travaux en hauteur.Nous bénéficions,à cet effet, de la collaboration de l'Unité de Construction de Tecnalia, qui apporte son expérience et ses équipements du secteur de l'ingénierie du feu.

Plate-forme d'économie d’énergie pour l'intégration de réseaux de génération et de consommation

Recherche et développement d'une plate-forme d’information et de communications prêtant de nouveaux services énergétiques aux utilisateurs individuels ou aux copropriétés:

  • Monitoring des modèles de consommation domestique
  • Contrôle de la génération dans des bâtiments verts
  • Conseils sur l'optimisation de la consommation
  • Intégration au niveau résidentiel de la demande et de la génération
  • Mécanismes d’intégration à d’autres réseaux d’énergie

À cet effet, un consortium a été constitué par les organismes suivants :Tecnalia (FundaciónEuropean Software Institute), AmplíaSoluciones, Motorola, Intelligent SensingAnywhere, Israel Electric Corporation, Universidad de Coimbra, Universidad Carlos III, Honeywell, VlaamseInstellingvoorTechnologischOnderzoek (VITO).

Pour plus d'information: http://www.enersip-project.eu/

Nouvelle génération de SCADA MiniVista

Développement visant à faire évoluer le SCADA MiniVista© en intégrant les progrès des technologies de l'information et des communication du domaine industriel et de la société de l'information, de sorte à renforcer les aspects de connectivité et de facilité de personnalisation, pour réduire les coûts de lancement, d’exploitation et de reconfiguration des installations productives.

Détection de défauts dans les centres de transformation urbains. Phases 1 et 2

HC Energía et le Groupe ISASTUR ont conjointement mené un projet de recherche visant à la production d'un système de détection des défauts dans les CT urbains.Le présent travail de recherche vise à déterminer la façon dont les chutes des lignes à basse tension influent sur les lignes à moyenne tension, de sorte à obtenir un algorithme qui puisse être mis en œuvre sur un équipement de contrôle à distance.

La première étape, a permis de déterminer la viabilité de la recherche à partir de la modélisation et de la simulation d'un centre de transformation, avec la collaboration du Groupe de recherche dans le diagnostic de Machines et d’Installations Électriques de l'Université d’Oviedo.Dans la deuxième étape du projet, cette ligne de travail a été approfondie et validée à partir d'expérimentations sur les algorithmes dans un banc d'essai.

Concentrateur IEC61850 pour l’automatisation de sous-stations électriques

Conception et développement d'un équipement concentrateur de communication permettant de progresser dans l'automatisation intelligente du réseau électrique, et favorisant l’adoption, par les compagnies électriques, de la Norme IEC 61850, tant dans des installations nouvelles que dans les structures existantes.Il permettra par ailleurs la fonctionnalité d'une passerelle de communication entre un réseau Ethernet et les liens point à point ou point à multipoint, via les standards RS232 ou RS485.

Almacenamiento de energía eléctrica - Redox2015

Se trata de un proyecto que da continuidad a una de las líneas de trabajo del proyecto Redes2025, que persigue el desarrollo y demostración de un equipo de almacenamiento de energía eléctrica basado en la tecnología de baterías de flujo redox de vanadio. Es una línea de investigación consolidada para las entidades que participan en el proyecto, que tiene su origen en el seno de las iniciativas de I+D+i que impulsa FUTURED (Plataforma tecnológica española de redes eléctricas).

Redox2015 es un proyecto de 3 años de duración (2011-2013) que está liderado por HC Energía y cuenta con la participación de ISASTUR y ZIGOR, así como otras cinco entidades de investigación, como son la Universidad de Oviedo, INCAR-CSIC, IREC, TECNALIA y TEKNIKER.

El proyecto ha contado con un presupuesto de 2 millones de euros y ha sido financiado parcialmente por el Ministerio de Economía y Competitividad (como parte del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica), así como cofinanciado con fondos FEDER a través de la convocatoria INNPACTO 2011 (IPT-2011-1690-920000).

Más información en: http://www.sostenibilidadedp.es/pages/index/proyecto-redox-2015

Almacenamiento de energía eléctrica - Redox2015

Hybrid Concentrator for Distribution Automation (hCODA)

El proyecto hCODA persigue, como objetivo general, el desarrollo de un sistema capaz de integrar la información proveniente de ámbitos tradicionalmente separados, como son el telecontrol y la telemedida, en un único punto, contribuyendo a la automatización de la red de baja tensión. Se ha desarrollado un equipo concentrador capaz de gestionar distintos tipos de información llevando a cabo las funciones de:

  • Pasarela de comunicaciones (aguas arriba y aguas abajo).
  • Centralización de datos de diferentes ámbitos (telecontrol, telemedida, gestión de incidencias, facturación,…).
  • Gestión de los distintos servicios: de medida: gestión de contadores (cierres, consumos, sucesos), gestión de contratos (cambios en tarifas o potencia contratada), órdenes (alta/baja), de control: estado de señales (entradas digitales y analógicas), alarmas, etc.; híbridos: estado contadores, estado centinelas, medidas totalizadoras, estado ICPs, fallos, etc.

El proyecto tuvo una duración de 14 meses y ha sido financiado parcialmente por el programa Innova-IDEPA, del Gobierno del Principado de Asturias, así como cofinanciado al 80% con fondos FEDER.

Fondos FEDER

SmartMeter Hub

Este proyecto forma parte del desarrollo de nuevos productos para las redes eléctricas inteligentes a partir del movimiento de hardware libre. El objetivo principal es aplicar tarjetas (SoB) y módulos (SoC) brindados como hardware abierto o libre, así como herramientas de software libre, como base del diseño de un equipo clave: el concentrador de medidas, nodo de comunicaciones entre la red de contadores y el operador de la red eléctrica.

El proyecto tiene una duración de 18 meses y está financiado parcialmente por el programa INNOVA IDEPA, del Gobierno del Principado de Asturias, así como cofinanciado con fondos europeos FEDER.

Fondos FEDER

Énergies renouvelables

Démonstration de système de valorisation de sous-produits dans la production de biodiésel

Démonstration d'un nouveau modèle plus soutenable de production de biodiésel à partir d'huiles végétales usées.Ce modèle consiste à intégrer un système de valorisation énergétique conjointe, "in situ", des déchets de ce processus, et d’autres sous-produits de l'industrie agroalimentaire et de la filière HORECA (hôtels, restaurants, traiteurs), actuellement sous-utilisés, et qui proviennent précisément des activités de productionqui génèrent les huiles végétales usées collectées.

Les technologies de valorisation énergétique qui compléteront le processus de production de biodiésel sont:

  • Digestion anaérobie pour obtention du biogaz des résidus et de la glycérine résiduelle
  • Moteur alternatif adapté pour fonctionnement au biogaz et glycérine

À cet effet, un consortium a été constitué par les organismes suivants: Ania Centro Tecnológico, FundaciónCidaut, Bionorte (dont le Groupe ISASTUR est une société apparentée), BioGas Fuel Cell.

Pour plus d'information: http://www.integral-b.com/

Système de Contrôle des Installations Photovoltaïques Architecturalement Intégrées. Phase I

Cette première phase a été consacrée à une analyse de l'état de l’art des installations photovoltaïques intégrées dans le bâtiment construit, et à l'adaptation des télécommandes de contrôle ACATIVE© au monitoring photovoltaïque conventionnel.Elle a permis d’orienter les étapes suivantes vers la recherche et le développement d'un système de diagnostic et d’optimisation des pannes dans les installations de ce type, basé sur l'analyse du comportement des modules individualisés intégrés dans les panneaux.

Système de Contrôle des Installations Photovoltaïques Architecturalement Intégrées. Phases 2 et 3

Recherche et développement d'un système de diagnostic et d’optimisation des défauts d'installations photovoltaïques architecturalement intégrées, à partir de l'analyse du comportement des modules individualisés.Le concept part du photovoltaïque conventionnel, où l'information accessible est fournie par le contrôle simultané de panneaux reliés en série (ce que l’on appelle « string »).Pour que le système soit innovant, le projet devra analyser la réponse individuelle des panneaux, dans différentes conditions de travail propres de l'intégration architecturale, et proposer de nouveaux algorithmes de supervision, de diagnostic et d’optimisation de l'installation dans son ensemble.Nous bénéficions à cet effet, du soutien de l’Unité Énergie de Tecnalia, qui a acquis une expérience précieuse dans le contexte de différents projets de recherche nationale et internationale dans la filière des architectures distribuées photovoltaïques.

Recherche et démonstration sur l'adoption de véhicules électriques, 'Living Car'

L’initiative Living Car est abordée dans les Asturies comme un projet expérimental permettant d'étudier le recours à un concept innovant de mobilité dans un environnement réel, avec des utilisateurs réels.

Ce projet prévoit non seulement de doter les villes de l'infrastructure nécessaire à la recharge des véhicules, mais il prend également en compte le véhicule, l'utilisateur et l’ensemble des citoyens.

LivingCar appartient au réseau ENOLL (EuropeanNetwort des Living Labs) et est un exemple de coopération public-privé qui implique un grand nombre d’entités du territoire régional asturien.

Production de biodiesel à partir d'huiles issues de microalgues

Recherche de partenaires ayant des capacités et/ou expérience dans l’extraction d'huiles de microalgues.

Automatisation et Contrôle

Système automatique pour l'analyse thermographique de coke

Recherche et développement orientés vers l'obtention d'un système automatique de surveillance de la température surles rampes de coke, par un traitement automatique de thermographies basé sur des technologies propres à la vision artificielle.

Minivista dynamique pour sous-stations électriques

Cette première phase se caractérise essentiellement par la possibilité d'importer des données de configuration conformément à la Norme 61850 à la supervision classique, en mode local, le module de rapports et le module d'accès à la base de données, ouverts à la sélection de l'utilisateur.

Entreprise numérique

Génération automatique d'applications de gestion de processus d'affaire basée sur le développement dirigé par des modèles dynamiques

Recherche sur la modélisation et l'automatisation de la production des applications de l'intranet corporatif qui constituent la Plate-forme de Gestion Intégrale d'Entreprises de Services à partir de laquelle les entreprises du Groupe ISASTUR opèrent.

Sécurité et Santé dans le travail

Entraînement virtuel des travailleurs des sous-stations électriques

Développement d'un système de tutoring intelligent fondé sur des environnements virtuels interactifs (EVI) avec simulations d’environnements à risque électrique, et en particulier, de sous-stations.

Nouveau système de suivi des travailleurs et de traçabilité de leurs équipements de protection dans des milieux industriels hostiles

Étude de la viabilité de l'intégration de technologies basées sur la fréquence radio (RFID passive, WIFI, UWB) pour améliorer la sécurité dans le processus d'identification des équipements de protection individuelle et dans le positionnement du personnel en milieu industriel hostile (sidérurgie, haute tension).

Vêtement assisté ou exosquelette pour la prévention des risques professionnels dans les travaux du secteur électrique et du génie civil

Recherche de partenaires disposant de prototypes ou d’expérience dans le développement de dispositifs robotiques pour l’assistance aux personnes.

Automobile

Convoyeur électrique aérien inversé à haute vitesse à induction pour charges lourdes

Electrovía invertida de alta velocidad con inducción para cargas pesadas

Chariot automoteur sur convoyeur aérien électrique inversé alimenté par induction avec convoyeur incorporé doté des caractéristiques suivantes:

  • Vitesse de déplacement: 2m/s (Haute capacité de transport pour le rapport produit/heure).
  • Grande capacité de charge (jusqu’à 2000 kg).
  • Grande capacité de charge (jusqu’à 2000 kg).
  • Rail de transport: rail en aluminium standard (VDI).
  • Alimentation des moteurs par induction (sans balais).
  • Communication et transmission des données par RCoax (sans contact).
  • Contrôle des arrêts par encodeur absolu à code barres avec lecteur placé sur le chariot.
  • Contrôle en temps réel de la position du chariot.
  • Idéal pour la réalisation du picking dans les entrepôts et la préparation des chargements des camions, tout en réduisant les temps d’attente et le nombre de camion en transit.
  • Capacité de travail dans des conditions atmosphériques adverses, poussière en suspension, hautes et basses températures.
  • Installation fixée au sol ne nécessitant pas de structure.
  • Table à rouleaux incorporée dans le chariot alimenté par induction.
  • Coût économique et faible ratio du retour sur investissement.

Convoyeur électrique aérien inversé à haute vitesse à induction pour charges légères

Electrovía invertida de alta velocidad con inducción para cargas ligeras

Chariot automoteur sur convoyeur aérien électrique inversé alimenté par induction avec outillage incorporé et doté des caractéristiques suivantes:

  • Vitesse de déplacement: 2m/s (Haute capacité de transport pour le rapport produit/heure).
  • Automoteur avec châssis de chargement personnalisable d’une capacité de charge allant jusqu’à 300 kg.
  • Rail de transport: rail en aluminium standard (VDI).
  • Alimentation des moteurs par induction (sans balais).
  • Communication et transmission des données par RCoax (sans contact).
  • Contrôle des arrêts par encodeur absolu à code barres avec lecteur à bord du chariot.
  • Idéal pour le transport de pièces et lignes de pré-montage en raison de sa grande versatilité.
  • Capacité de travail dans des conditions atmosphériques adverses, poussière en suspension, hautes et basses températures.
  • Installation fixée au sol ne nécessitant pas de structure.

Convoyeur aérien électrique aérien alimenté par induction

Electrovía aérea alimentada por inducción

Système de transport par chariot automoteur sur convoyeur aérien électrique alimenté par induction doté des caractéristiques suivantes:

  • Vitesse de déplacement: 2m/s (Haute capacité de transport pour le rapport produit/heure).
  • Automoteur avec châssis de chargement personnalisable d’une capacité de charge allant jusqu’à 750 kg.
  • Rail de transport: rail en aluminium standard (VDI).
  • Alimentation des moteurs par induction (sans balais).
  • Communication et transmission des données par RCoax (sans contact).
  • Contrôle des arrêts par encodeur absolu à code barres avec lecteur à bord du chariot.
  • Idéal pour le transport de pièces et lignes de pré-montage en raison de sa grande versatilité.
  • Capacité de travail dans des conditions atmosphériques adverses, poussière en suspension, hautes et basses températures.

Mobilité durable

Ralentisseur intelligent escamotable

Il s'agit d'une action entrant dans le cadre d'un contexte général ayant pour but de donner une impulsion à la mobilité durable, avec pour objectif concret celui de contribuer à l'« apaisement ou pacification du trafic » et qui a consisté dans le développement d'un nouveau type de ralentisseur. Le ralentisseur développé ne se rehausse que des dans des situations bien déterminées (par exemple : survitesse), en plus d'être capable de distinguer les services de secours. Par ailleurs, il peut être contrôlé et géré à distance, ce qui facilite, entre autres, la coordination d'un ensemble de ralentisseurs.

Le prototype remplit les conditions suivantes : applicable à tous les types de véhicules circulant dans des milieux urbains ; aussi bien poids lourds que légers ; vitesse maximum de 50km/h ; forme et dimensions similaires à celles d'un ralentisseur conventionnel ; en position normale, le ralentisseur est caché et n'interfère pas avec le trafic ; contrôle et gestion à distance des positions du ralentisseur (normale et active) et, enfin, les travaux d'installation sont minimum.

Le projet a duré 12 mois et a été financé en partie par le programme Innova-IDEPA, du Gouvernement de la Principauté des Asturies, et cofinancé par les fonds du FEDER.

Fondos FEDER

Valorización de residuos

Investigación para la valorización energética y química de residuos en centrales de lecho fluido circulante (coPEREDA 2020)

Los objetivos principales de este proyecto son estudiar las condiciones y técnicas de tratamiento y preparación de residuos para obtener combustibles alternativos (CDR/CSR) a partir de residuos domésticos y residuos industriales no peligrosos de Asturias.

Investigar las especificaciones requeridas para valorizar CDR/CSR en La Pereda, así como las adaptaciones necesarias en dicha central para que pueda utilizar CDR/CSR como combustible alternativo al carbón de forma rutinaria. Paralelamente, en el plano de la valorización química, el proyecto estudia las distintas opciones tecnológicas para facilitar las decisiones en cuanto a viabilidad técnica y económica en el medio-largo plazo.

Para la ejecución de este proyecto de 22 meses de duración se ha formado un consorcio con HULLERAS DEL NORTE, COGERSA, CALDERERÍA, REPARACIONES Y PROYECTOS DEL NORTE y DANIEL G. RIESTRA. Está parcialmente financiado por el programa de ayudas a proyectos de I+D+i diferenciales o tractores desarrollados por empresas del Principado de Asturias para el ejercicio 2017.